(주)대한항공 MIS 평가보고서 등록 YY

(주)대한항공 MIS 평가보고서 등록
 

[목차]
 

1. 들어가는 글

1.1. 조사 대상 기업 선정의 어려움

1.2. 대상기업 선정 기준

1.3. 연구방법 소개 및 한계점에 대한 설명

2. MIS의 개념
2.1. MIS란 무엇인가?
2.2. MIS는 근본적으로 인간-기계 시스템
2.3. MIS는 통합 시스템이다.

2.4. MIS의 목표는 조직 전체의 목표와 일치해야 한다.

2.5. MIS는 포괄적이다.

3. 대한항공 현황
3.1. 대한항공의 현재 규모
3.2. 대한항공의 역사
3.3. 대한항공의 미래
4. 대한항공의 MIS
4.1. 인력 및 편제
4.2. 장비
4.3. 운영
4.4. 응용 시스템 개발 체계
4.5. 응용 시스템 및 프로그램 개발 사례 및 현황

4.6. 응용 시스템 개발 계획

4.7. 교육

4.8. 감사, 평가 및 보상

4.9. MIS 담당자

5. 평가 및 문제점
5.1. 조직 문화면
5.2. 조직 구조면
5.3. 제도면
5.4. MIS 개발 및 운용면
5.5. 종합평가
6. 대안 제시 및 평가
6.1. 커뮤니케이션상의 장애 해결 방안
6.2. 조직구조 개선 방안
6.3. 보상제도의 활성화
6.4. 사용자 지향 유지, 보수 문제
7. 우리의 견해




국제 항공운송산업은 미국의 항공규제 완화와 자유화 이후로 급격히 구조적 변화로 바뀌어 왔다. 미국에서 시작되었던 항공규제 완화 정책과 자율화는 세계적으로 확산되어 가고 있고 자국 정부에 의해 보호받고 통제되었던 국내 항공운송산업 내에서 경쟁을 심화시키고 있다. 특히 캐나다, 뉴질랜드, 호주, 일본 등의 국가에서는 항공규제완화와 자율화를 대체로 따르고 있는데, 이들 국가들은 이러한 움직임이 항공운송시장의 빠른 변화 속에서 항공사가 효과적으로 경쟁하기 위해서 중요하다고 생각했기 때문이다.
반면에 이미 상당한 수준으로 규제 완화와 자율화로 추구했던 영국, 프랑스, 독일 등의 국가에서는 오히려 치열한 범세계적 경쟁 속에서 살아남을 수 있기 위해서는 항공사가 초대형화 되어야 한다고 교훈을 얻어 항공사 간의 흡수, 합병이 나타나고 있다. 자유화의 진원지인 미국에서도 1970년 - 1980년대에 걸쳐 무수히 난립했던 항공사들이 파산과 합병을 통해 이제 초대형 항공사 소수만이 존립하고 있으며 그나마 21세기까지 살아남을 수 있는 항공사는 극소수로 꼽히고 있는 상황이다.
이러한 항공 산업의 국제환경 속에서 대한항공은 전산화나 MIS 구축이란 것이 경쟁우위의 수단이기 보다는 국제 항공사와 동등한 수준을 갖추기 위한 기본적인 토대로서 이해하고 있다.…(생략)
 

        
(이미지를 클릭하시면 확대/미리보기를 볼 수 있습니다.)