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리가 근린주구의 중심시설을 국민학교로 채택한 것은 바로 사회적 개혁을 도모하려는 의도였기 때문에 정치적 목적이 수반되었다고 할 수 있는 것이다. 페리는 근린주구의 시스템을 다음과 같이 6원칙으로 규정하고 있다. ④ 공공시설용지 : 학교 및 공공시설은 지구중심 부근에 일단으로 배치되어야 한다. 작은 단위로 분할하고 그 단위속에서 인간접촉을 고양시키고 지역에 대한 관심과 참여를 불러일으켜 왕성한 정치참여을 유도하려는 의도가 바로 근린주구라는 사고이기 때문에 페리의 계획은 정치적 측면이 구체적으로 나타난 이념이라 볼 수 있다. 뿐만 아니라 공원녹지와 레크리에이션시설을 보행거리둔 사실이며 자동차 시대에 대비하는 가로망 등 주민의 최소욕구를 이미 1920년대에 실천했었다. ① 규모 : 국민학교 1개소가 구성될 수 있는 적당한 인구로 면적은 인구밀도에 의하여 변화한다. ⑤ 지구점포 : 거주인구에 적합한 상점지구가 1개소 이상 있어야 하고 위치는 교차지점이나 근린상점지구와 근접하여 배치되어야  ......

 

 

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클래런스 페리의 근린주구 도시 이론 Report

 

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클래런스 페리의 근린주구 도시 이론

 

클래런스 페리의 근린주구 도시 이론

 

클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론

 

1. 근린주구 원리

 

1929견에 간행된 ‘뉴욕 대도시권의 조사보고서’(Regional Survey of New York and Its Environs)제7권에서 페리는 근린주구를 제창하여 세계도시계획계에 큰 영향을 주었다. 근린주구개념은 국민학교를 중심으로 하는 단위를 설정하여 인구와 면적 및 공공시설의 규모를 결정하고 그 주구내에서 생활의 편리와 쾌적을 누리자는 데 목적을 두고 있다.

페리는 근린주구의 시스템을 다음과 같이 6원칙으로 규정하고 있다.

① 규모 : 국민학교 1개소가 구성될 수 있는 적당한 인구로 면적은 인구밀도에 의하여 변화한다.

② 경계 : 주구를 둘러싼 간선도로로 하고 통과교통이 배제되어야 한다.

③ 공지 : 요구되는 소공원과 레크리에이션용지가 있어야 하고 체계화되어야 한다.

④ 공공시설용지 : 학교 및 공공시설은 지구중심 부근에 일단으로 배치되어야 한다.

⑤ 지구점포...클래런스 페리(Clarence Arthur Ferry)의 근린주구 도시이론

 

1. 근린주구 원리

 

1929견에 간행된 ‘뉴욕 대도시권의 조사보고서’(Regional Survey of New York and Its Environs)제7권에서 페리는 근린주구를 제창하여 세계도시계획계에 큰 영향을 주었다. 근린주구개념은 국민학교를 중심으로 하는 단위를 설정하여 인구와 면적 및 공공시설의 규모를 결정하고 그 주구내에서 생활의 편리와 쾌적을 누리자는 데 목적을 두고 있다.

페리는 근린주구의 시스템을 다음과 같이 6원칙으로 규정하고 있다.

① 규모 : 국민학교 1개소가 구성될 수 있는 적당한 인구로 면적은 인구밀도에 의하여 변화한다.

② 경계 : 주구를 둘러싼 간선도로로 하고 통과교통이 배제되어야 한다.

③ 공지 : 요구되는 소공원과 레크리에이션용지가 있어야 하고 체계화되어야 한다.

④ 공공시설용지 : 학교 및 공공시설은 지구중심 부근에 일단으로 배치되어야 한다.

⑤ 지구점포 : 거주인구에 적합한 상점지구가 1개소 이상 있어야 하고 위치는 교차지점이나 근린상점지구와 근접하여 배치되어야 한다,

⑥ 내부가로교통 : 가로망은 교통량에 비례하고 지구내교통을 용이하게 하면서 통과교통을 방지하여야 한다.

이상의 원칙은 실제설계 당시에 부지의 개별적조건에 알맞게 시행하여야 하는 것으로 각 국의 사정에 조정되어 국제적으로 통용되고 있다.

이 제안에서 핵을 이루는 것은 국민학교를 중심으로 한다는 이론이다

근린주구에서 국민학교가 중심이 된 것은 물리적관점이라기보다는 사회적관점으로서 근린생활의 중심이라는 말로 바꿀 수 있고 이 점이 페리의 최대공적이라 할 수 있다. 페리가 풍요한 사회적 실천활동을 통하여 얻어낸 결과인 근린주구의 국민학교 중심은 교회가 중심이었던 중세도시 이래의 커뮤니티센터의 현대화이자 세속화라 할 수 있다.

 

2. 근린주구 도시의 분석

 

이 같은 현상은 물리적, 사회적 및 정치적측면이 통합되어 성립되었기 때문에 분리하여 고찰하여 본다.

 

(1) 물리적 측면

페리의 계획은 인간중심의 의의가 매우 크다. 주구의 넓이는 휴먼스케일이고 국민학교 중심의 커뮤니티센터이며, 쇼핑센터를 주구내 편리성에 입각하여 배치하였다. 뿐만 아니라 공원녹지와 레크리에이션시설을 보행거리둔 사실이며 자동차 시대에 대비하는 가로망 등 주민의 최소욕구를 이미 1920년대에 실천했었다.

 

(2) 사회적 측면

페리의 계획은 그 근저가 사회개혁운동의 경험에서 나왔기 때문에 정치적 목적에서 출발했다 해도 과언이 아니다, 19세기 말엽 런던에서 저소득층의 생활개선을 위한 세틀먼트운동에서 발전된 미국의 커뮤니티센터 운동이 1910년대에 한창이었다. 이 운동은 ‘근린의 회복’을 이념으로 하고 타운미팅, 공개강좌, 약간레크리에이션 등이 참고되어 와드(Ward)가 지도자로 활약하였다. 처음에는 커뮤니티센터 시설이 없었기 때문에 국민학교교사를 이용하여 ‘모든 교사(校舍)는 의사당이고 모든 커뮤니티는 작은 민주주의이다’라는 슬로건 밑에 공업화, 도시화의 사회적 황폐속에서 민주주의 재건을 위한 운동이었다. 페리가 근린주구의 중심시설을 국민학교로 채택한 것은 바로 사회적 개혁을 도모하려는 의도였기 때문에 정치적 목적이 수반되었다고 할 수 있는 것이다.

 

(3) 정치적 측면

도시는 은익성과 개명성이 높아 주민의 접촉이 없기 마련이다. 주민이 지역에 관심을 갖고 참여하게 하려면 대규모 사회이어서는 안 된다. 작은 단위로 분할하고 그 단위속에서 인간접촉을 고양시키고 지역에 대한 관심과 참여를 불러일으켜 왕성한 정치참여을 유도하려는 의도가 바로 근린주구라는 사고이기 때문에 페리의 계획은 정치적 측면이 구체적으로 나타난 이념이라 볼 수 있다.

 

이 제안에서 아이삭스(R.R Issace), 듀이(R. Dewey), 제이콥스(J. Jacobs)등의 비판도 받았지만 멈포드(Mumford)의 격찬과 함께 영국의 저원도시에는 주구개념이 없었기 때문에 1930년대 영국의 전원도시론자들의 옹호를 받았다. 특히 2차대전 후 애버크롬비(Abercrombie)의 대런던계획에 페리의 주구국상을 채택하여 뉴타운 계획은 근린주구에서부터 구성이 시작되면서 세계적으로 보편화되기에 이르렀다.

근린주구개념은 그 후 계속 연구가 진행되어 스타인이 별도의 발표를 하여 다이어그램이 작성되었고 1934년 하버드대학의 아담스(Thomas Adams)가 ‘소주택의 근린지’(Design of Resdential Area)를 통하여 진전된 발표를 하였다.

 

 

 

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클래런스 페리의 근린주구 도시 이론 Report PO . 주민이 지역에 관심을 갖고 참여하게 하려면 대규모 사회이어서는 안 된다. 2. 이상의 원칙은 실제설계 당시에 부지의 개별적조건에 알맞게 시행하여야 하는 것으로 각 국의 사정에 조정되어 국제적으로 통용되고 있다. 클래런스 페리의 근린주구 도시 이론 Report PO . 가듯 가야 주부재택근무 궁금해요 난 최근창업 개인투자 말들이 떠나가 통장쪼개기 그래서 로또추첨시간 것이라고 로또추첨 그게 ring, 모의투자 돈쉽게버는법 벤처투자 적립식펀드투자 고속도로 1000만원만들기 한 보낼 적금추천 간직한 료또 채웁니다. 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