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Intro ......

 

러치의 구조 및 종류 1 1) 클러치 역할 1 2) 클러치 종류 2 3) 클러치 작동원리 2 4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2 3. 트랜스퍼 케이스의 구조 3 1) 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)개요 3 2) 구동방식 3 3) 제어 시스템 4 5.자동차공학 - 파워트레인power train 다운로드 에 대해서 Report ???? 자료.hwp 자동차공학 - 파워트레인[power train]에 대해서.hwp 자동차공학 - 파워트레인[power train]에 대해서.등속축)구조 4 1) 드라이브 라인(Drive line)종류 및 역할 4 2) 추진축(Propeller Shaft)구조 4 3) 자재이음(Universal Joint) 5 4) 중심 베어링(Center Bearing) 5 6. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치 1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치 2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전 력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하고,, 동력차단(중립 ......

 

 

Index & Contents

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목차

 

1. 파워트레인의 개요 1

1) 동력전달장치 1

 

2. 클러치의 구조 및 종류 1

1) 클러치 역할 1

2) 클러치 종류 2

3) 클러치 작동원리 2

4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2

 

3. 변속기의 구조 및 종류 2

1) 변속기의(transmission) 역할 2

2) 변속기의 종류 2

3) 변속기의 구비조건 3

 

4. 트랜스퍼 케이스의 구조 3

1) 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)개요 3

2) 구동방식 3

3) 제어 시스템 4

 

5. 드라이브 라인(Drive line)(추진축.등속축)구조 4

1) 드라이브 라인(Drive line)종류 및 역할 4

2) 추진축(Propeller Shaft)구조 4

3) 자재이음(Universal Joint) 5

4) 중심 베어링(Center Bearing) 5

 

6. 종감속기어 및 차동기어 구조 5

1) 종감속 기어( final reduction gear) 5

2) 차동기어 장치(differential gear) 6

3) 자동제한 차동기어장치(limited slip differential gear) 6

 

7. 뒤차축 구조 및 종류 6

1) 역할 및 종류 6

2) 일체식 액슬 하우징 6

3) 일체식에서 액슬축 지지방식 7

4) 일체식에 액슬 하우징 형식 7

5) 분리 차축식 7

6) 독립 차축식 7

 

 

 

◈ 파워트레인의 개요

 

1. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치

 

1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치

 

2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전 력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하고, 동력차단(중립)과 후진의 기능을 담당

 

3) 추진축 (propeller shaft) (Drive line) : 변속기에서 종감속 기어 장치에 길이의 변화와 각의 변화를 주어 동력을 전달하는 축

 

4) 종감속기어 및 차동기어장치 : 종감속기어는 추진축에서 오는 동력을 최종 감속(4?8 : 1)시켜 직각에 가까운 각도로 뒤액슬 축에 전달하며, 차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 변화를 가능게 하여 요철 도로 및 선회 할 때 무리 없이 원활하게 회전하게 하는 장치

 

5) 구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴

 

◈ 클러치(clutch)구조 및 종류

 

1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함

2. 클러…(생략)

 

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