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, 화물의 적. 에 따라 해운서비스의 특성을 규명하면 다음과 같은 특징이 있다. Lovelock, Service Marketing, 1991, 생산소요시간은 서비스 특성 가운데 하나로서 화물이 이러한 서비스를 소비하는 시간과 일치해야 하기 때문에 생산소요시간은 소비소요시간이기도 하다. 이러한 부대서비스도 해운서비스와 똑같은 제반 성질을 가지고 있기 때문에 이것을 완전히 포함한 것을 해운서비스라고 부르는 것도 큰 차이는 없지만 생산비에 관하여 한정할 때는 부대서비스 부분과 본래의 해운서비스 부분과는 명확한 구분이 필요하다. Christopher H. 한편, 화물의 적·양화 혹은 일시적인 보관 및 그외 일련의 부대서비스가 수반되지 않으면 안된다. ed. ⑤ 생산소요시간 해운서비스는 해상화물의 공간적 이전과 항만에 있어서 부대적인 작업서비스의 두가지 부분으로 구분되며 더구나 서비스이기 때문에 생산에는 시간을 필요로 한다. 부대 서비스 해운서비스의 주내용은 해상화물의 공간적 이전이지만, 러브락 (Lovelock)의 2차원적  ......

 

 

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해운서비스 품질의 개념과 인식에 관한 연구: 보고서

 

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해운서비스 품질의 개념과 인식에 관한 연구:

 

부대 서비스 해운서비스의 주내용은 해상화물의 공간적 이전이지만, 화물의 해상운송 수요면에서 볼 때 이것만으로는 충분하지 않다. 즉, 화물의 적...

 

부대 서비스

해운서비스의 주내용은 해상화물의 공간적 이전이지만, 화물의 해상운송 수요면에서 볼 때 이것만으로는 충분하지 않다. 즉, 화물의 적·양화 혹은 일시적인 보관 및 그외 일련의 부대서비스가 수반되지 않으면 안된다. 이러한 부대서비스도 해운서비스와 똑같은 제반 성질을 가지고 있기 때문에 이것을 완전히 포함한 것을 해운서비스라고 부르는 것도 큰 차이는 없지만 생산비에 관하여 한정할 때는 부대서비스 부분과 본래의 해운서비스 부분과는 명확한 구분이 필요하다.

 

⑤ 생산소요시간

해운서비스는 해상화물의 공간적 이전과 항만에 있어서 부대적인 작업서비스의 두가지 부분으로 구분되며 더구나 서비스이기 때문에 생산에는 시간을 필요로 한다. 즉, 생산소요시간은 서비스 특성 가운데 하나로서 화물이 이러한 서비스를 소비하는 시간과 일치해야 하기 때문에 생산소요시간은 소비소요시간이기도 하다.

 

한편, 해운기업이 마케팅전략을 수립하기 위해서는 해운서비스의 특성을 규명할 필요가 있는데, 러브락 (Lovelock)의 2차원적 분류방법 러브락 (Lovelock)은 그의 2차원적 분류체계에서 다음과 같은 의문점 즉, ① 서비스 행위의 특성은 무엇인가? ② 서비스 조직과 기업간의 관계유형은 어떠한가? ③ 서비스 제공자의 재량이나 고객의 욕구대응의 기회는 어떠한가? ④ 서비스 수요의 특성은 어떠한가? ⑤ 서비스가 어떻게 제공되는가? ⑥ 서비스의 속성은 어떠한가? 에 해결책을 제시할 수 있을 정도를 기준으로 서비스 속성에 대해 분류를 시도하였다. Christopher H. Lovelock, Service Marketing, 2nd. ed., New Jersey: Prentice-Hall International, 1991, pp. 24-38.

에 따라 해운서비스의 특성을 규명하면 다음과 같은 특징이 있다.

 

 

 

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